Шины Pirelli Superflex Cord

С точки зрения современного человека, шины автомобилей 20⁠-⁠х годов больше похожи на колеса для велосипеда, чем на привычную авторезину. Шины в начале века производились из натурального каучука и имели цвет слоновой кости. Чуть позже, в 30⁠-⁠е, когда немецкие химики научились производить синтетический каучук, шины обрели привычный нам чёрный цвет.

Современные инженеры Формулы⁠-⁠1 убеждены: шины ― самая главная деталь любого гоночного автомобиля. Однако на заре гонок Гран⁠-⁠при ситуация была иной: специальных гоночных шин, как таковых, тогда ещё не было, да и отношение конструкторов к этой части автомобиля было, мягко говоря, второстепенным — мощность мотора была куда важнее, чем абстрактные «сцепные свойства». Нередкими были случаи, когда задние шины были одного производителя, а передние другого. Или ещё лучше: для трассы Monza, с её бэнкингом влево, и соответственно, бóльшей нагрузки на правую сторону, подбирались шины с прочной боковиной для установки на правое переднее и правое заднее колесо, невзирая на разность сцепных свойств с левой стороной.

Очистить
 

Состав шин был таковым, что один и тот же комплект использовался в нескольких Гран⁠-⁠при (если удавалось избежать проколов или разрушения шины). Да и долгосрочных отношений поставщиков и команд на тот момент не было: гонщик мог начать сезон с Michelin, продолжить на Simplex, а закончить на Senatzy или Pirelli. В конечном итоге всё упиралось в стоимость и характеристики каждой отдельной шины.

В этой картине мира, в 1922⁠-⁠м, появились шины Superflex Cord от Пирелли. Как следует из названия, покрышка отличалась очень гибким кордом, что в теории обещало бóльшую устойчивость и стабильность на виражах. Уже после первой гонки на новых шинах, пилоты Fiat — Феличе Наццаро и Пьетро Бордино высоко оценили поведение автомобиля на трассе.

В сезоне Гран⁠-⁠при 1924⁠-⁠го команда Alfa Romeo дебютировала с моделью P2, оснащённой шинами Пирелли Суперфлекс Корд. В дебютной гонке на трассе в Кремоне Альберто Аскари за рулём Альфа⁠-⁠Ромео занял первое место.

Автор

Неизвестен

Тема

Автомобили и мотоциклы

Стиль

Ар-нуво

Эпоха

1920-е

Габариты Н/Д

Размеры
Для покупки доступны варианты в двух размерах (A2 и A1). Если вам необходим принт большего размера, мы готовы его произвести для вас (для этого свяжитесь с нами по телефону или электронной почте, указав название плаката или карты и желаемый размер).

Рамы
Плакаты и карты в раме с паспарту собираются нашими специалистами с многолетним опытом работы в багетной мастерской. Мы применяем багеты из экологически чистых материалов и дерева. Закрываем принты миллиметровым стеклом, а не пластиком, что придаёт глубину изображению и подчеркивает текстуру картона паспарту.

Паспарту
В нашей палитре паспарту свыше 80 образцов только белого оттенка. Паспарту и рама могут очень сильно повлиять на плакат или карту: грамотно подобранные компоненты «собирают» картинку, делая её более законченной. Неверное же сочетание «рама⁠-⁠паспарту» может дезорганизовать всё изображение, сделав его неявным, акцидентным. Мы заранее подобрали выверенные комбинации цвета рамы и паспарту к каждому плакату и карте, и рекомендуем вам комбинацию, что по умолчанию предлагается на странице товара. Вместе с тем, если вы хотите заказать иное оформление, оплатите аналогичный вариант на сайте, а в комментариях к заказу сообщите об особых пожеланиях. Мы готовы выполнить заказ любой сложности, в том числе, если вы приедете в нашу багетную мастерскую (ст.⁠м. Таганская) для самостоятельного выбора рамы и паспарту.

Артикул: Poster-20 Категории: , Метки: , , , ,
Обновление…
  • Корзина пуста.